VCD: „Landkreis Erding legt beim ÖPNV den Rückwärtsgang ein“

Drastische Kürzungen bei RufTaxis und Bussen verschlechtern die Infrastruktur

In der öffentlichen Sitzung des Strukturausschusses im Landratsamt am Mittwoch 08.07.2026 wurden die einzelnen Linien im Landkreis kurz vorgestellt und Änderungen und Kürzungen bekanntgegeben. „Während im MVV-Bereich in anderen Landkreisen rund um München des ÖPNV-Angebot kontinuierlich ausgebaut wird, geht der Landkreis Erding leider den Weg in die andere Richtung„, so Alfred Schreiber, Kreisvorsitzender des VCD – Verkehrsclub Deutschland.

„Das ist sehr schade, denn der ÖPNV ist auch eine wichtige Infrastruktureinrichtung„, darauf weist der VCD hin. Dadurch wird Menschen ohne eigenes Auto ermöglicht mobil zu sein. Dies kann aus finanziellen Gründen sein, für Kinder und Jugendliche – oft allerdings auch können, wollen oder dürfen Menschen kein eigenes Auto steuern; oftmals ältere Menschen oder auch krankheitsbedingt. „Diese werden dann vom öffentlichen Leben ausgeschlossen, können ihren Arbeitsplatz oder Ausbildungsplatz nicht mehr erreichen oder nicht an kulturellen Veranstaltungen teilnehmen„.

Geplant ist die vollständige Streichung aller RufTaxis – ausgenommen jetzt lediglich die Linie 5620 nach Hohenpolding. Auch die Linie 515 Erding-Hallbergmoos soll komplett gestrichen werden, obwohl gute Fahrgastzahlen – und gleichzeitig auch Alternative zur S8 nach Hallbergmoos, wenn die S2 mal wieder eine Störung hat. Ebenso soll die Direktverbindung Linie 511 Erding-Freising drastisch praktisch auf Schülerverkehr zusammen gestrichen werden, obwohl auch gute Fahrgastzahlen in Ferienzeiten.

Eine deutliche Verschlechterung gibt es bei der Linie 505 für Isen, sowie Pastetten und Buch am Buchrain: Nicht nur das Ruftaxi fällt weg, auch die Verbindung nach Hohenlinden wird vollständig gestrichen und etliche Busfahrten werden ausgedünnt. Die Linie 513 Erding-Moosinning-Ismaning wird ausgedünnt – „Dabei ist dies eine wichtige Verbindung auch zum Hochschul- und Forschungszentrum in Garching, braucht Erding hier keine gscheide Verbindung?„, fragt Schreiber.

Im aktuellen Nahverkehrsplan des Landkreises Erding sind für Dorfen „etliche Defizite“ aufgezeigt. Doch anstelle jetzt die Linien 565 und 567 jeweils auf einen Stundentakt auszubauen – wie im Nahverkehrsplan eigentlich nach eingehenden Untersuchungen vorgesehen – wird die Linie 565 aufgelöst. Und dies trotz guter Fahrgastzahlen! Diese Fahrten würden in die Linie 567 „eine neue Ringlinie im 100-Minuten-Takt“(!) integriert. Gleichzeit verlieren in den Gemeinden Bockhorn, Lengdorf und Taufkirchen etliche Ortschaften komplett ihren ÖPNV-Anschluss. So u.a. Papferding, Breitasch, Englpolding, Maierklopfen, Obergeislbach, Niedergeislbach, Hörgersdorf, Unterhofkirchen, Angerskirchen… „Und wofür? Damit die Busse ’schneller‘ werden – dann benötigen sie für die Fahrt von Erding nach Dorfen ’nur noch circa 32 Minuten‘, anstelle bisher mit der Linie 565 ganze 35 Minuten„, ergänzt Schreiber. Der Schülerverkehr solle aber darunter nicht leider – und was machen Azubis?

Auch die sehr gut in Anspruch genommene Linie 562 Erding-Taufkirchen wird geändert: So soll es – erfreulicherweise – endlich einen durchgängigen Stundentakt geben; der VCD hatte darüber hinaus auch einen 20-Minuten-Takt im Berufsverkehr gefordert. Dafür wird aber am Wochenende auf einen 2-Stunden-Takt verschlechtert, obwohl bei dem bisherigen Angebot (etwa alle eineinhalb Stunden) teilweise Personen „wegen Überfüllung“ mehrfach abgewiesen worden sind! Der VCD fordert auf der Linie 562 einen durchgängigen Stundentakt auch am Samstag und Sonntag.

„Die jetzt bekannt gegebenen Kürzungen werden aber letztendlich nicht zu einer beabsichtigten Senkung des Defizites führen!“, darauf weist Schreiber hin. „Wenn es ein gutes ÖPNV-Angebot gibt, dann wird es auch angenommen„. Dies zeigen Linien in anderen MVV-Landkreisen. Auch die Werbemaßnahmen im Landkreis Erding lassen sehr zu wünschen übrig.

Der VCD fordert daher, die geplanten Kürzungen nicht vorzunehmen. Stattdessen sollten die Ausbau-Maßnahmen des derzeit gültigen Nahverkehrsplanes – der übrigens einstimmig beschlossen wurde – sukzessive umgesetzt werden.